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[新聞] 中市公車10公里免費 業者貼1.3億怨:騙局

一般用戶

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神人

Tata2016-5-20 23:09

週末常去臺中的我,對臺中市公車刷卡搭乘免費很有感
不過,我不喜歡現任市長裁撤BRT
因為BRT閘門可以一直進進出出反覆測試手機電子票證的感應相容性,改成車上刷卡若遇到感應不良都會耽擱到司機或其他乘客時間,用起來心裡略有壓力

http://udn.com/news/story/7325/1 ... 3%E5%84%84%E6%80%A8
中市公車10公里免費 業者貼1.3億怨:騙局
2016-05-20 03:48 聯合報 記者陳秋雲/台中報導

台中市的免費公車里程,去年7月起由8公里延長為10公里,市府強調不加預算還可省錢,但14家客運業者聯合陳情,市府用光去年預算,還要業者自行吸收1.33億元,私下抱怨「是場騙局」。

台中市交通局長王義川說,10公里免費政策成功,造成運量大增,才衝擊到業者的補助款,明年將修正計算公式;業者所說的1.33億元「是少賺而非虧損」,純粹是舊補助法的算法。

台中市直轄市公共汽車客運商業同業公會、台中市公車客運公會、台中公車聯營管委會聯合向市府、議會陳情。市長林佳龍把免費公車里程改為10公里,去年預算用完了還不夠,要業者吸收1.33億元。

業者抱怨,為了市府的公車優惠計畫,買新車爭闢新路線,已增加成本,路線多交通風險大,事故賠償增加,駕駛也要求調薪,成本不斷增加,咬牙苦撐。

業者說,雙方合約明定「年度預算如不足,是請款金額比例予以核撥」,沒想到去年底短撥金額少了57%;台中客運短收近5000萬、統聯客運短少3200萬,豐原及豐榮客運1700萬。

業者指出,希望修改契約內容,否則會面臨經營困境。

市府強調,交通部統計台中市公車運量成長六都第一,去年增幅達8.13%,載客量大增才會「短收」,業者是「少賺而非虧損」。

王義川說,新補助兼顧偏鄉里程補貼,每車每公里補助26元,加上每人次3元、每張敬老、愛心卡6元,不足再由營運虧損補貼挹注;預算不足部分,市府已爭取到交通部9000萬補助。

他強調,台中市是全國補助最高的縣市,政府預算有限,不可能讓公車預算一直集中在衝人次,必須兼顧市民的權益。


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模範鄉民

Jenq2016-5-24 09:40

使用者付費是一個很重要的基本因素,不能來多數人的前來補助少數的優惠,

因為HTC的實在 ,我愛上HTC~
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Tata2016-5-24 10:48

Jenq 發表於 2016-5-24 09:40
使用者付費是一個很重要的基本因素,不能來多數人的前來補助少數的優惠,
...

我覺得從前市長推出的這個8公里免費真是個德政啊,使用者付費應該是柯P會採行的

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