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標題: 電動汽車共享陳菊邀法商與高市合作 [打印本頁]

作者: 3523bc33-73a3-4ca6-8238-f3d6a77a2309 時間: 2015-10-13 23:47
標題: 電動汽車共享陳菊邀法商與高市合作
新聞來源:電動汽車共享陳菊邀法商與高市合作

高雄市長陳菊日前率團前往法國考察，並在13日於臉書表示，高市有意與博洛爾（Bolloré）集團合作，推出「電動汽車共享」計畫，提供市民一種可以自助式租賃的電動汽車。陳菊指出，該案讓民眾不用擁有車輛，也能便於移動，與高市推動的「綠色交通」理念不謀而合。

博洛爾集團2011年曾與巴黎市政廳合作，推出Autolib'電動共享汽車計畫，斥資2億3500萬歐元，在巴黎市區內開放3000台純電動車與1400個配有充電設備的租借點。此舉不但提供市民另一種運輸上的選擇，也大幅改變了觀光客的旅遊動線。電動車共享計畫，自2008年起應用於德國、法國、荷蘭、加拿大等國家中的12個城市，高雄市有望成為其一，躋身世界綠能運輸之流。

高雄市長陳菊（右）已和博洛爾（Bolloré）集團簽署合作意願書，正式邀請該集團與高雄市府推動「電動汽車共享」計畫。（翻自陳菊臉書）

陳菊進一步說明，高雄是台灣首度引進公共自行車租賃系統的城市，進而帶動全台設置公共自行車租賃系統的風潮；而博洛爾集團的「電動汽車共享」計畫，將「擁有」運具的概念，轉型為「共享」運具。陳菊已與博洛爾集團簽屬合作意向書，正式邀請該集團與高市合作；她強調，希望藉此將高市打造為全台第一個發展電動氣車共享統的城市。

高雄，是台灣第一個引進公共自行車租賃系統的城市，更帶動全台灣建置公共自行車租賃系統的風潮。如今我們在法國巴黎，與推動巴黎電動汽車共享系統(Autolib car sharing system)的Bollore集團簽署合作意向書，邀請...
Posted by 陳菊 (花媽) 市長 on 2015年10月12日

而論及電動汽車共享的設計初衷，得從其時代背景說明。邁入21世紀後，巴黎的汽車保險、停車費高漲，城市周邊的交通壅塞情形也日趨嚴重，導致購車率逐年下滑。博洛爾已長久致力於綠能運輸與汽車租賃產業的結合，在這樣的環境之下，2011年與巴黎市政廳合作，推出Autolib'計畫，讓民眾僅憑駕照即可於路邊租用電動車。為此，博洛爾開發出高性能的鋰電池，讓電動車在攝氏溫度80度到零下20度都能駕駛，且最高時速高達130公里，充電4個小時後即可駕駛250公里。

為了避免與傳統汽車租賃產業的衝突，該計畫主打提供短期租車；使用半小時內要價7歐元，1個小時13歐元，超過1小時以上者，每半小時收8歐元，並提供A 地借B地還的服務。巴黎人壽粉絲團則指出，若以日租型的觀光需求來說，持有國際駕照的旅人，只要上網查到最近的出租站後，支付10歐元的會費，就能享受綠色環保自由行。

根據巴黎市的統計，在推動共享汽車計畫後，1輛共享電動汽車，已成功取代8輛私有汽車的使用，不僅對改善市區交通助益甚大，也頗受市民好評。依照博洛爾集團的估測，在2023年時就能以共享的電動車取代2.5萬輛以上的私人汽車，減少約7500萬的二氧化碳排放量。

這個消息對高雄對台灣來說都是一個創新的消息!!若電動汽車共享能成功引進高雄，我肯定會想去體驗看看!!空汙尤其在高雄長期以來都是一個讓人頭痛的問題，大量的汽機車廢氣和工廠正是主因之一，推動綠能運輸無論是大眾交通還是電動自行車等，都是綠能的指標之一，期帶高雄也能飄起法國風喔

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