「出手排我就買」、「出旅行車我就買」這類鄉民最常掛在嘴上的口頭禪，反倒成為車廠避之唯恐不及的「反」指標，圖為TOYOTA 86。（圖／翻攝自TOYOTA）
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講個有趣的事，早些時候因應工作所需，不得已得向車廠借輛手排車來練練，尷尬的是，要在現行台灣市售新車找輛手排車，還真的不是一件容易的事；這也不免得讓我耳邊響起鄉民們最常掛在口中的一句話：「出手排我就買！」
如此看來，手排車似乎仍有相當程度的擁護者，但即便坊間喊得震天響，仍不見車廠有所應對；似乎也讓「出XX我就買」這句誓言，反倒成為車廠避之唯恐不及的「反指標」。
▲除了「出手排我就買」之外，另一句最常聽到鄉民嚷嚷的，莫過於「出旅行車我就買！」，圖為福特Mondeo Wagon。（圖／翻攝自福特）
事實上，也不是沒有車廠願意「從善如流」，順著鄉民的意導入手排／旅行車型；君不見TOYOTA 86、速霸陸WRX、奧迪S1 Sportback、MINI Cooper、Peugeot 208GTi手排大軍，亦或是馬自達6 Wagon、福特Mondeo Wagon這類居家旅行車，每一輛都算得上是一時之選，但當中的共通點在於：「這些車型的銷量都相對慘澹…。」
也因為如此，在進口成本與銷量營收不成正比的狀況下，也讓「出XX我就買」這句話成為一種車廠堅信的金科玉律（從反面來看）
▲速霸陸WRX STI是屈指可數的手排車型當中，少數還能繳出差強人意的銷售成績單的作品，圖為速霸陸WRX STI。（圖／翻攝自速霸陸）
姑且先暫且不論「症狀」相對輕微的旅行車型，畢竟講究大空間的消費者還是不在少數；但鄉民心目中「最富操駕樂趣」、「是男人一定要開」的手排車型，即便坊間喊得眾志成城，似乎仍無法反映在具體銷量上。
講個例子先，《頭文字D》漫迷心目中的神車TOYOTA 86，是台灣少數自排與手排車型兼備的市售車：但殘酷的是，光就銷量來看，手排86的歷年、逐月的慘澹成績，可說是完全比不上自排車型的銷售表現（更甚者2017年還有好幾個月銷售掛蛋的…。）
連神車TOYOTA都孤臣無力可回天了，這下速霸陸、奧迪、Peugeot這些車廠豈不都是佛心來著，憑藉著一股讓人油然生敬的「信念」死守品牌陣營。
▲車廠也不是笨蛋，進車來台灣就是要賺錢的，要不是有多餘的營收足以攤平，說真的死守對鄉民的承諾，總有一天會玩死自己，圖為馬自達6 Wagon。（圖／翻攝自馬自達）
或許諸位鄉民總覺得我講得有些刺耳，但說真的，對於車廠來說，「會買的人早就買了，不會買的人喊得再大聲最後還是不會買」；這輛新車「進不進」台灣，車廠在消息曝光之前，老早就已經盤算再三。
車廠也不是笨蛋，推新車進台灣就是要賺錢的，現今台灣SUV、五門掀背車現正夯，為牟取最大營收，哪一款新車不是「類‧全球同步」般地爭先恐後導入台灣的？
▲速霸陸全新Froester趕著8月抵台，就是看準台灣現在SUV夯到不行的市場現況，圖為速霸陸Forester。（圖／翻攝自速霸陸）
你看看人家TOYOTA Auris，人家日本預定6月底發表，我們就在屏東大鵬灣試車了；就連全新速霸陸Forester北美才剛亮相，總代理意美就趕著8月在台灣舉辦亞太市場（除日本外）首發；這不為別的，就是要追求白花花的鈔票啊。
也因為如此，即便鄉民「出XX我就買」喊得震天響，車廠為何不買單？原因很簡單，因為鄉民喊的，通常跟市場現況恰巧相反；人家意思意思進個一兩輛擺在展間內，已經是功德圓滿、阿彌陀佛；要是看到哪輛車無消無息消失在台灣市場，鄉民也別太意外，單純就是消費者不捧場罷了…。
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會買的人早就買了，不會買的人喊得再大聲最後還是不會買
這句,真是說到我心坎裡
