電動車業者Tesla自動導航大升級 改由雷達擔綱

daniels

特斯拉（Tesla） 執行長穆斯克宣布，目前採用的自動導航系統（Autopilot）軟體將大幅升級，強化雷達影像甚於攝影機，重建消費者對這個電動動製造商半自動駕駛功能的信心。

Autopilot 8.0版的最大調整，就是由雷達擔任主角，而非2014年以來充任輔助攝影機感測器的配角。另一個重大調整是，若駕駛一再無視手握好方向盤的警告，系統會解除導航，直到駕駛停車為止。

穆斯克在周日的電話會議上說：「我深知這將是一個重大進展。」他說，雷達功能提升後，應足以避免今年5月一位駕駛因陽光眩目撞上聯結車而喪生的狀況。

南卡大學法律教授 Bryant Walker Smith說，特斯拉利用所謂「車隊學習」（fleet learning）雖有爭議，卻令人期待，可讓此技術進步更快。他說：「特斯拉等於是讓用戶當訓練師，這些駕駛不僅可以教會自己的車，也能教會其他特斯拉的車，準確辨識路上物體。」

最新升級後，Autopilot可區別像是橫過馬路的卡車和廢金屬，甚至就算系統無法辨認看到什麼，也知道要閃過避免撞上。穆斯克在部落格說，單單雷達就能用來作為主要控制的感測器，不需攝影機來辨別影像。

穆斯克。（美聯社）
(資料來源：http://udn.com/news/story/5/1955367)

心得：Tesla Autopilot 8.0 自動導航系統軟體做出升級，由雷達為主，攝影機感測器為輔，車商希望改善消費者對車輛半自動駕駛的信心。簡單的說自動導航系統針對路況的改變，不斷地運算，希望在不幸事故發生前1/10000秒或1/100000秒，即時做出修正，減少意外發生。但是降低車禍發生最好的解決方法，其實還是駕駛人專心駕駛。未來 Tesla 在行車安全上所做的努力值得觀察。